通過智慧平臺數據流量分析，發(fā)現部分停車場預繳費數據不多，仍以出口繳費數據占主導。結合平臺組工作人員的回訪電話，發(fā)現很多車主還是習慣在出口進行繳費，電子支付快速通行的優(yōu)勢沒得到有效發(fā)揮，因出口繳費導致的擁堵還是時有發(fā)生。

電子支付沒效率？無人化管理似乎遇到瓶頸？

為此我們專門組織了一次專項調研活動。通過與實際項目管理人員溝通，發(fā)現一個重要的原因：現場投放的引導物料位置不合理，強化引導次數太少，并沒能引起車主的注意，所以才會讓出口繳費數據占主導。

其實停車場引導物料的投放是有跡可循，易于發(fā)現，符合車主習慣是原則，下面我們按照車主的進出場習慣來模擬一下停車場里面電子支付引導物料該如何布置。

停車場入口物料部署，提醒車主停車場已經支持電子支付，可提前關注服務商公眾號。

車主開車出門大部分情況下是有目的性，比如去商場，用戶出行的主要目的就是購物，一旦完成后，可能就忘記了入口時候的提前繳費的提醒。這時候再次的加強印象很重要。

商超很多停車場都位于地下，需通過電梯到達，在等電梯上下行時候，注意力相對集中，去停車場也是為了繳費出場，這時候的物料引導效果非常好。

如果電梯外部粘貼物料不美觀，你也可以選擇電梯內部位置進行物料的投放。

如果停車場車位引導或者現金繳費機，在這個地方進行物料投放，再合適不過了，車主都會在完成查詢后進行關注提前繳費。

停車場內部的物料投放也很必要，車主尋找自己愛車的同時，張貼的物料也會不斷提醒和引導車主提前繳費。

劃重點，劃重點，劃重點。停車場環(huán)境多變，不是每個停車場具備大量物料投放的物理條件。還有可能投放的物料沒能最終引導客戶提前繳費怎么辦了？

車道固定碼+車道電子繳費機

車道固定碼區(qū)別于前面提到的“引導提前繳費二維碼”，通過車道固定碼掃碼后，無需輸入車牌，車輛信息一目了然，拒絕等待支付秒開。（注：車道碼通過平臺生成與停車場車道對應，車道碼應投放到指定車道。）

 車道電子繳費機通過掃車主付款碼實現對停車費用的免密扣款，只需輕輕一掃就完成了費用結算，進一步提升了車主的支付體驗與車場通行效率 。

服務商的很多停車場升級了電子支付準備向無人化高效通行管理轉型，在支付環(huán)節(jié)需車主出場提前完成繳費等事宜，有別于以往的繳費習慣，切換過來需要時間。

停車場的物料投放和設備搭配是改變用戶習慣達成無人值守建設的重要因素，希望以上文章對您能所有幫助，讓您在無人化停車場建設上一定會事半功倍